وی افزود: همکاران من در طرح ویژه‌ای اقدام به شناسایی وسایل نقلیه‌ای می کنند که در پلاک خود تغییراتی ایجاد کرده و یا آن را مخدوش می کنند. این افراد علاوه بر اعمال قانون، به مراجع قضائی نیز معرفی می شوند.

 

رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در این طرح ویژه، از سامانه های جدید نیز استفاده می شود که دقت بیشتری در شناسایی پلاک های مخدوشی شده دارند.

 

۵۰ هزار سامانه نظارت ترافیکی نیاز داریم

 

حسینی با اشاره به کمبود سامانه نظارتی گفت: در حال حاضر ۶۰۰۰ دوربین فعال داریم که تنها ۵۰ درصد از آنها شرایط مناسب دارند. در حالیکه برای پوشش ۱۰۰ درصدی معابر کشور، به حداقل ۵۰ هزار سامانه نیاز است. همچنین در تهران تنها ۳۰ درصد دوربین ها فعال هستند و بسیاری از این دوربین‌ها به‌دلیل مشکلات فنی و کمبود اعتبار مالی از کار افتاده‌اند.

 

وی با تاکید بر اینکه نوسازی دوبین های نظارتی نیازمند بودجه است؛ افزود: طبق قانون، منابع حاصل از جریمه‌های رانندگی باید به تجهیز و به‌روزرسانی سامانه‌های ثبت تخلف اختصاص یابد، اما متأسفانه این موضوع به‌طور کامل عملیاتی نشده است. امیدواریم با تخصیص این بودجه و همکاری شهرداری‌ها، وزارت کشور و سازمان راهداری، مشکلات موجود در این حوزه به‌زودی حل شود.

 

رئیس پلیس راهور با اشاره به اینکه هدف اصلی پلیس راهور، به صفر رساندن خطاهای انسانی و سیستمی در ثبت تخلفات است؛ اظهار کرد: با اجرای طرح‌های جدید و به‌روزرسانی سامانه‌های هوشمند، می‌توان گام‌های مؤثری در افزایش ایمنی راه‌ها، کاهش تخلفات و جلب رضایت عمومی برداشت. این اقدامات نه‌تنها موجب افزایش دقت در شناسایی تخلفات، بلکه در نهایت به ارتقای شفافیت و اعتماد عمومی به سامانه‌های ثبت تخلف کمک خواهد کرد.وژه ایران،