قیمتگذاری دستوری تا رفع انحصار از بازار خودرو ادامه دارد
پروژه ایران , 15 اسفند 1402 ساعت 12:45
با وجود مخالف‌های شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو، نرخ این کالای سرمایه‌ای در بازار هر روز در حال افزایش است. افزایش قیمتی که کارشناسان بر سر چرایی آن نظرات متفاوتی را ارائه می‌کنند اما بخش عمده آن منوط به انتظارات تورمی است که برای سال آینده پیش‌بینی می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری پروژه ایران، شرک خودروسازی ایران‌خودرو به تازگی توانسته بود مجوز افزایش قیمت هشت خودرو خود را از سوی شورای رقابت دریافت کند.
البته این هشت خودرو محصولات جدیدی نیستند بلکه ایران‌خودرو صرفا با اضافه کردن چند آپشن برای استانداردسازی و همچنین تغییر در پیشرانه و گیربکس، تیپ‌های جدیدی از خودروهایی مانند تارا، دنا، سورن و … معرفی کرده که قیمت نداشتند.
اما درحالی که شورای رقابت اجازه افزایش 13.5 درصدی به پایه قیمت این خودروها در پاییز سال جاری را داده بود اما قیمت این خودروها در بازار سربه فلک گذاشته است. این درحالی است که طی روزهای گذشته افزایش نرخ برخی از خودروها توسط شرکت‌ها رقم خورده است.
باوجود این که شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو همواره مخالف بوده ولی اکنون شرکت‌ها اقدامی خلاف این نظر را دارند. حال این سوال مطرح است که آیا شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو کنار کشیده است؟
در این زمینه فرارو نوشته، «هرچند خودروسازان و برخی افراد از قیمتگذاری شورا گله‌مندند؛ اما مسئله کناره‌گیری شورای رقابت از صنعت خودرو بار‌ها از سوی اعضای آن و به ویژه سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت تکذیب شده است.
کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت اخیراً کناره‌گیری شورا از قیمتگذاری مستقیم خودرو و صرفاً سیاست‌گذاری و نظارت را به این شورا پیشنهاد کرد؛ اما در جلسه روز شنبه ۲۹ مهر، اعضای شورای رقابت درنهایت به ادامه روند فعلی رأی دادند و با کنارگذاشتن پروسه فعلی قیمتگذاری مخالفت کردند. کماکان استدلال شورا، چنین است که بازار خودرو از وضعیت انحصاری خارج نشده و مادامی که انحصار در بازار وجود داشته باشد، شورا در این صنعت حضور داشته و از افزایش قیمت خودرو جلوگیری خواهد کرد.»
اما درحالی که شورای رقابت به صراحت اعلام کرده که دست از قیمتگذاری دستوری برنخواهد داشت پس چرا هر روز، بازار شاهد جهش قیمت انواع خودرو است؟
از سال گذشته آشفتگی بازار خودرو آغاز و در کنار آن تولید محصولات هم با افت قابل توجهی مواجه شد. خودروسازان برای این‌که بتوانند خودرو را به مصرف کننده نهایی تحویل دهند، سیستم قرعه‌کشی را برای اولین بار در جهان اجرا کردند.
طرحی که در نهایت نه تنها مصرف کننده نهایی را به خودرو نرساند بلکه دلالان را ترغیب کرد تا با اجاره کارت ملی و پرداخت مبلغ خودرو به ثبت‌نام‌کننده، مبلغی ناچیز را به برنده پرداخت و در نهایت همان خودرو را در بازار با نرخ سود قابل توجهی به فروش برسانند.
کد مطلب: 416898